• Circuit bien organisé, Lucie, notre guide à Hanoi, était fantastique. L'expérience du train de nuit de Hanoi à Sapa est à recommander. A Sapa, notre guide Hmong, Su, nous a emmenés à...
    Carlo Alberto Coletto
    Carlo Alberto Coletto
    16 Sept, 2024

  • Notre guide Lien était très sympathique et bien informé. Nous avons vu des endroits très intéressants.
    Federica Galimberti
    Federica Galimberti
    13 Sept, 2024

  • L'itinéraire était très complet, allant du nord au sud du Vietnam et se terminant au Cambodge pour visiter Angkor. Les transferts étaient à l'heure, les hôtels étaient superbes et les excursions...
    Luisa Martinezvilla
    Luisa Martinezvilla
    12 Sept, 2024

  • Très bonne agence, notre guide tuan a été génial, très à l'écoute. Je recommande cette agence.
    Raymond  Rolando
    Raymond Rolando
    9 Sept, 2024

  • J'ai eu une excellente expérience avec Izitour. Ils m'ont aidé à remplir ma demande de visa non pas une, mais deux fois, et le service a été impeccable à chaque...
    Malika Ouaddah
    Malika Ouaddah
    30 Août, 2024

    LAO CAÏ, PORTE D’ENTREE DES FABULEUSES MONTAGNES

    Située dans l’extrême nord du Vietnam, cette ville frontière avec la Chine n’est qu’un point de passage dans votre découverte de l’époustouflant Tonkin et notamment de la célèbre station d’altitude Sapa et le bourg montagnard de Bac Ha. Lao Caï est connue pour être le terminus du train qui de Hanoï vous conduit aux fabuleuses montagnes du nord du Vietnam, territoires de nombreuses minorités ethniques.

    Histoire de Lao Caï

    Jadis la province de Lao Caï était un territoire dangereux où sévissaient les Pavillons Noir, des hordes de pirates sanguinaires. Ce sont les français qui à la fin du XIXème siècle pacifièrent cette région montagneuse avec la création des chemins de fer de l’Indochine et du Yunnan. Cette ligne ferroviaire longue de 860 kilomètres, appelée Transindochinois, servait à relier le port d’Haïphong au Vietnam à la ville de Kunming au Yunnan. De très nombreux travailleurs chinois et vietnamiens moururent à la tâche, souffrant des conditions de travail inhumaines. Inaugurée le 1er avril 1910, la ligne fut ensuite sous le contrôle chinois après la seconde guerre mondiale et elle est à ce jour toujours active. L’histoire de Lao Caï est intimement liée à celle de cette ligne de chemin de fer et à l’essor de Sapa, la station climatique d’altitude qui vit le jour à la fin du XIXème siècle. 

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