Nos voyageurs témoignent


  • bonjour ANNA nous voilà revenu chez nous à BALI. nous tenons à vous remercier pour l'organisation de notre voyage
    Claude Joseph Pendu
    Claude Joseph Pendu
    31 Mars, 2025

  • Belle région, très pittoresque. Le kayak aurait pu être mieux organisé. La nourriture était fantastique ! Une autre chose
    Jay Ryan Usackis
    Jay Ryan Usackis
    11 Mars, 2025

  • Alors que je prends le temps de réfléchir à mes 28 jours au Vietnam, je peux dire avec confiance que c'était un voyage inoubliable, organisé par mon agent de voyage...
    Zollie Harris
    Zollie Harris
    11 Mars, 2025

  • IZITOUR, et en particulier mon conseiller Lien, se sont parfaitement occupés de moi et de l'organisation de mon voyage. J'ai reçu d'excellents conseils, et on m'a proposé la meilleure et...
    Hagen Hottel
    Hagen Hottel
    26 Feb, 2025

  • Expérience excellente !!! Fortement recommandé !! Très bonne communication, réceptif aux besoins personnels, itinéraire de 10 jours très inspiré. Huy a élaboré pour nous un programme personnalisé, avec de très...

    LAO CAÏ, PORTE D’ENTREE DES FABULEUSES MONTAGNES

    Située dans l’extrême nord du Vietnam, cette ville frontière avec la Chine n’est qu’un point de passage dans votre découverte de l’époustouflant Tonkin et notamment de la célèbre station d’altitude Sapa et le bourg montagnard de Bac Ha. Lao Caï est connue pour être le terminus du train qui de Hanoï vous conduit aux fabuleuses montagnes du nord du Vietnam, territoires de nombreuses minorités ethniques.

    Histoire de Lao Caï

    Jadis la province de Lao Caï était un territoire dangereux où sévissaient les Pavillons Noir, des hordes de pirates sanguinaires. Ce sont les français qui à la fin du XIXème siècle pacifièrent cette région montagneuse avec la création des chemins de fer de l’Indochine et du Yunnan. Cette ligne ferroviaire longue de 860 kilomètres, appelée Transindochinois, servait à relier le port d’Haïphong au Vietnam à la ville de Kunming au Yunnan. De très nombreux travailleurs chinois et vietnamiens moururent à la tâche, souffrant des conditions de travail inhumaines. Inaugurée le 1er avril 1910, la ligne fut ensuite sous le contrôle chinois après la seconde guerre mondiale et elle est à ce jour toujours active. L’histoire de Lao Caï est intimement liée à celle de cette ligne de chemin de fer et à l’essor de Sapa, la station climatique d’altitude qui vit le jour à la fin du XIXème siècle. 

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