Nos voyageurs témoignent


  • Expérience excellente !!! Fortement recommandé !! Très bonne communication, réceptif aux besoins personnels, itinéraire de 10 jours très inspiré. Huy a élaboré pour nous un programme personnalisé, avec de très...

  • À l'origine, j'ai contacté une agence locale très connue pour qu'elle m'aide à organiser un circuit privé tout compris dans le nord du Viêt Nam, avec des demandes personnalisées supplémentaires...
    Joelle Verdon
    Joelle Verdon
    30 Dec, 2024

  • Anna est une personne très serviable et très agréable. Tout s’est très bien déroulé ! Je recommande cette agence sans soucis
    Alias Abidar
    Alias Abidar
    26 Dec, 2024

  • Nous sommes arrivés à Hanoi le 14 novembre pour un séjour de trois jours. Les transferts privés et les visites (nous avons réservé notre hôtel directement) avaient été organisés...

  • Izitour est la meilleure compagnie de voyage que l'on puisse souhaiter ! Lien Tran, merci d'avoir organisé pour nous des vacances vraiment géniales, adaptées à nos besoins à la perfection,...
    Mariana Dodourova
    Mariana Dodourova
    2 Dec, 2024

    LAO CAÏ, PORTE D’ENTREE DES FABULEUSES MONTAGNES

    Située dans l’extrême nord du Vietnam, cette ville frontière avec la Chine n’est qu’un point de passage dans votre découverte de l’époustouflant Tonkin et notamment de la célèbre station d’altitude Sapa et le bourg montagnard de Bac Ha. Lao Caï est connue pour être le terminus du train qui de Hanoï vous conduit aux fabuleuses montagnes du nord du Vietnam, territoires de nombreuses minorités ethniques.

    Histoire de Lao Caï

    Jadis la province de Lao Caï était un territoire dangereux où sévissaient les Pavillons Noir, des hordes de pirates sanguinaires. Ce sont les français qui à la fin du XIXème siècle pacifièrent cette région montagneuse avec la création des chemins de fer de l’Indochine et du Yunnan. Cette ligne ferroviaire longue de 860 kilomètres, appelée Transindochinois, servait à relier le port d’Haïphong au Vietnam à la ville de Kunming au Yunnan. De très nombreux travailleurs chinois et vietnamiens moururent à la tâche, souffrant des conditions de travail inhumaines. Inaugurée le 1er avril 1910, la ligne fut ensuite sous le contrôle chinois après la seconde guerre mondiale et elle est à ce jour toujours active. L’histoire de Lao Caï est intimement liée à celle de cette ligne de chemin de fer et à l’essor de Sapa, la station climatique d’altitude qui vit le jour à la fin du XIXème siècle. 

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