Nos voyageurs témoignent


  • Nous avons eu une expérience parfaite pour l'organisation de notre courte croisière à Halong Bay. Phuong, la personne qui a tout organisé pour nous, a été extrêmement réactive, a répondu à...

  • Lien a conçu un circuit privé pour nous, arrivant à Hanoï et voyageant vers le sud du Vietnam jusqu'à Hô Chi Minh Ville. Dans l'ensemble, c'était excellent, les guides et...

  • Huy Hung PHAM chez IZITOUR a été le coordinateur de notre série de circuits de 23 jours. Seuls 2 de nos jours étaient des circuits de groupe. Le reste était...
    Mark David Mandel
    Mark David Mandel
    5 Mai, 2025

  • Nous avons fait appel à Izitour pour organiser une croisière de deux jours et une nuit sur la baie d'Halong, et nous en gardons un souvenir merveilleux ! Un immense...

  • Vues extraordinaires! Croisière 3 jours/2 nuits sur Venezia Cruise. Personnel très sympathique. Phuong de Izitour s’est très bien occupé de notre réservation
    Celine Rouleau
    Celine Rouleau
    5 Mai, 2025

    LAO CAÏ, PORTE D’ENTREE DES FABULEUSES MONTAGNES

    Située dans l’extrême nord du Vietnam, cette ville frontière avec la Chine n’est qu’un point de passage dans votre découverte de l’époustouflant Tonkin et notamment de la célèbre station d’altitude Sapa et le bourg montagnard de Bac Ha. Lao Caï est connue pour être le terminus du train qui de Hanoï vous conduit aux fabuleuses montagnes du nord du Vietnam, territoires de nombreuses minorités ethniques.

    Histoire de Lao Caï

    Jadis la province de Lao Caï était un territoire dangereux où sévissaient les Pavillons Noir, des hordes de pirates sanguinaires. Ce sont les français qui à la fin du XIXème siècle pacifièrent cette région montagneuse avec la création des chemins de fer de l’Indochine et du Yunnan. Cette ligne ferroviaire longue de 860 kilomètres, appelée Transindochinois, servait à relier le port d’Haïphong au Vietnam à la ville de Kunming au Yunnan. De très nombreux travailleurs chinois et vietnamiens moururent à la tâche, souffrant des conditions de travail inhumaines. Inaugurée le 1er avril 1910, la ligne fut ensuite sous le contrôle chinois après la seconde guerre mondiale et elle est à ce jour toujours active. L’histoire de Lao Caï est intimement liée à celle de cette ligne de chemin de fer et à l’essor de Sapa, la station climatique d’altitude qui vit le jour à la fin du XIXème siècle. 

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