Nos voyageurs témoignent


  • Nous sommes cinq amis venus 24 jours au Vietnam et avons fait appel plusieurs fois à la compagnie IZITOUR pour nos excursions dont la plus longue fût le circuit du...
    Robert Pelatan
    Robert Pelatan
    1 Oct, 2025

  • Je travaille avec Vu Tran depuis près de 3 semaines sur un voyage personnalisé de 29 jours, très complet, pour ma petite amie et moi. Je dois dire que la capacité...
    Steven Howard Rasof
    Steven Howard Rasof
    29 Sept, 2025

  • Voyage au Vietnam organisé avec IZITOUR : tout était parfait ! Un itinéraire sur mesure, des guides compétents, des transferts ponctuels et des hôtels bien choisis. Une agence sérieuse et toujours disponible....
    Martina Di-marco
    Martina Di-marco
    22 Sept, 2025

  • Une merveilleuse expérience vécue avec un groupe d’amis ! Nous sommes partis de Hanoï et avons voyagé à travers tout le Vietnam, toujours accompagnés par des guides très aimables et compétents...
    Andrea Cavalleri
    Andrea Cavalleri
    22 Sept, 2025

  • Circuit privé de 13 jours au nord du Vietnam et à Siem Reap, Cambodge, organisé par Yen Vy. Tout était fantastique : l’itinéraire, les guides, les chauffeurs. Je recommande vivement...
    Piergiacomo Dossetto
    Piergiacomo Dossetto
    25 Août, 2025

    LAO CAÏ, PORTE D’ENTREE DES FABULEUSES MONTAGNES

    Située dans l’extrême nord du Vietnam, cette ville frontière avec la Chine n’est qu’un point de passage dans votre découverte de l’époustouflant Tonkin et notamment de la célèbre station d’altitude Sapa et le bourg montagnard de Bac Ha. Lao Caï est connue pour être le terminus du train qui de Hanoï vous conduit aux fabuleuses montagnes du nord du Vietnam, territoires de nombreuses minorités ethniques.

    Histoire de Lao Caï

    Jadis la province de Lao Caï était un territoire dangereux où sévissaient les Pavillons Noir, des hordes de pirates sanguinaires. Ce sont les français qui à la fin du XIXème siècle pacifièrent cette région montagneuse avec la création des chemins de fer de l’Indochine et du Yunnan. Cette ligne ferroviaire longue de 860 kilomètres, appelée Transindochinois, servait à relier le port d’Haïphong au Vietnam à la ville de Kunming au Yunnan. De très nombreux travailleurs chinois et vietnamiens moururent à la tâche, souffrant des conditions de travail inhumaines. Inaugurée le 1er avril 1910, la ligne fut ensuite sous le contrôle chinois après la seconde guerre mondiale et elle est à ce jour toujours active. L’histoire de Lao Caï est intimement liée à celle de cette ligne de chemin de fer et à l’essor de Sapa, la station climatique d’altitude qui vit le jour à la fin du XIXème siècle. 

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