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Construit au début du XVIIe siècle avec une architecture unique, le pont couvert japonais est considéré comme un symbole, l'âme du patrimoine de l'ancienne ville de Hoi An. Au fil des vicissitudes de l'histoire et des restaurations, le pont a été le témoin de nombreux changements à Hoi An. Aujourd'hui, le pont accueille toujours des touristes du monde entier qui viennent le voir et le traverser pour accéder à divers sites.
Le pont japonais de Hoi An est aussi ancien que son apparence. Il est situé entre les rues Tran Phu et Nguyen Thi Minh Khai. Pour y accéder, les visiteurs doivent se diriger vers le sud-ouest de la vieille ville de Hoi An, Quang Nam. Cette construction, qui traverse un petit bras de la rivière Thu Bon, est faite de bois et de briques. La partie supérieure est une maison couverte, la partie inférieure est un pont, et les fondations sont constituées de piliers en pierre.
Chua Cau a été construit à l'origine par des marchands japonais vers le milieu du XVIIe siècle, c'est pourquoi les gens l'appelaient le pont japonais. Selon une légende, le pont est considéré comme une épée pour garder un monstre qui cause souvent des tremblements de terre et des inondations dans cette région.
En fait, outre sa fonction de circulation et de croyance religieuse, le pont couvert japonais était autrefois un point de rencontre et un lieu d'arbitrage des différends entre les commerçants du port commercial de Hoi An..
En 1653, sur le côté nord du pont, une pagode a été ajoutée, rendant le site de construction en forme de T. C'est pourquoi le pont est appelé Chua Cau. En 1719, le seigneur Nguyen Phuc Chu a visité Hoi An et a nommé le pont "Lai Vien Kieu", ce qui signifie "Le pont accueille les invités venus de loin". D'après la date inscrite sur la poutre du toit et l'inscription restée à la tête du pont, le pont a été reconstruit en 1817.
Le pont couvert japonais de Hoi An mesure environ 18 m de long et 3 m de large. Il présente une architecture mixte entre le Japon, la Chine et le Vietnam. La structure du pont se compose de trois parties principales, à savoir les deux têtes de pont et le corps du pont au milieu. Chaque tête de pont des deux côtés est construite en briques, avec 3 travées, le pont du milieu a 5 travées placées sur des piliers en briques enfoncés dans l'eau. Tous les systèmes de charpente du bâtiment sont en bois, avec 3 systèmes de toit correspondant aux 3 sections du pont.
Au milieu du pont se trouve l'entrée du temple. On l'appelle une pagode, mais en fait, cet endroit ne vénère pas Bouddha, mais la divinité du Nord Tran Vu - un dieu spécialisé dans le contrôle des tempêtes et des inondations, la protection du pays, apportant joie et bonheur aux gens selon les croyances chinoises.
Au-dessus de l'entrée de la salle de l'autel, il y a un panneau avec les mots "Lai Vien Kieu". Sous le panneau, il y a deux yeux de porte, une architecture typique de Hoi An.
Les systèmes de cadres en bois sont modulés en fonction de la forme incurvée du pont (photo). À l'origine, les cadres en bois étaient peints avec du vermillon, mais avec le temps, la couleur s'est estompée.
Le pont japonais de Hoi An a subi de nombreuses restaurations en 1817, 1865, 1915, 1986, et de nombreuses caractéristiques architecturales japonaises originales ont disparu.
Sur certaines fermes, les chevrons du toit sont estampés de caractères chinois. En outre, dans le pont couvert japonais de Hoi An, on trouve de nombreuses stèles en pierre qui retracent l'histoire de ce pont et de Hoi An.
Le toit du bâtiment est couvert de tuiles yin et yang, avec des détails décoratifs sophistiqués sur le toit. En particulier, des céramiques à glaçure bleue sont incrustées sur le toit.
Aux deux extrémités du pont, des statues de singes - linguistes (à droite) et de chiens - tengu (à gauche) sont solennellement vénérées. Ils sont considérés comme les deux mascottes qui gardent le pont japonais.
Le pont couvert japonais de Hoi An est vraiment le patrimoine architectural et culturel le plus précieux de Hoi An, considéré comme un symbole, l'âme du patrimoine ainsi qu'une destination touristique attrayante.
Actuellement, l'édifice se dégrade sous l'effet du temps et des catastrophes naturelles. Les comités populaires de la province de Quang Nam et de la ville de Hoi An ont mis en place un projet de restauration du pont qui devrait démarrer dans un avenir proche.
(Photos: internet)
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